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但蔚来即将面对特斯拉的“降维”打击，Model3产线即将在蔚来的总部——上海建成，而特斯拉的小型SUV ModelY也将在3月中旬亮相，之后也会在华生产，蔚来们的日子并不好过。目前特斯拉进口车型在华降价还影响不到一些主导15-25万元市场的新造车势力，毕竟逾40万元的价格不是小数目。

另外，回购金额超过20亿港元的行业还有消费者服务业和资讯科技业，分别为22.04亿港元和20.26亿港元。而在去年同期回购金额排名第2的消费品制造业，今年的回购力度有所减小，为16.28亿港元，同比减少29%。美股本轮十年长牛的一大助推力就是大蓝筹们的巨额回购，港股2017年的牛市也是在以房企为主的众多公司的回购中开启的。

价值链还分成了一个产品线（的价值链）或者产业链的价值链，比如说你没钱买演出票，于是你就去干两件事，一个就是天天都去推广这些事，去挣这个Token；还有一个是当你还没有挣够的时候，就去二级市场，然后自然形成了一个价值交换。这个价值交换不但能衡量所有的弱价值，而且它通过不停地交换成为驱动整个行业向前的一个动力。比如说，我用Token还可以干什么？可以给我的偶像，让他做张唱片。当有这些真心真意的需求的时候，实际上是逐渐能够做到减短产业链。

在这背后，是豪华巨头们基于目前市场环境下，围绕商业逻辑展开全面探索。“我们不仅是汽车制造厂，更是一家出行服务提供商。”越来越多的车企这样自我介绍。业内普遍认为，汽车消费场景已经生变，“零售比批发更赚钱”的观点深入人心，比起“一锤子买卖”的车辆销售分拆成为计时收费，在车辆的全生命周期内，伴随车辆利用率的提高，车企也将获得更为丰厚的收益；同时，借助出行服务还能积累行驶数据，反哺自动驾驶；而且，还能深度关联消费者，围绕出行用车整个生态场景，延伸布局实现“一鱼多吃”。

张宏伟也表示，赴美上市是企业通过资本市场获得资金，从而帮助其度过市场培育期困难处境的一种方式。目前境内的资本市场对于长租公寓企业的融资还是比较谨慎的，在当前长租公寓市场收紧的情况下，如果能够通过境外渠道募得资金，对于企业顺利度过五到六年的市场培育期，未来获得稳定、成熟、可持续的现金流还是有帮助的。

不过也有分析指出，香港尚未有全面加息条件。汇丰银行亚太区顾问梁兆基表示，近期港元拆息飙升，主要受到年结及季结因素影响，预计年结过后或会回落。他强调，现时的拆息升高并不代表香港加息压力增大。梁兆基认为香港银行体系资金仍充裕，香港未有全面加息条件，即使美联储本月有七成机会加息，香港能否紧随调高利率仍是未知之数。