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这份判决书的信息量远远超出了判决本身，披露了大量未被公开的细节。在孙胜华看来，解雇并非旷工这么简单，而是因为此前自己曾实名举报时任公司总经理汪钦“坐庄”套利近亿元，遭其打击报复。事实上，这已经不是汪钦第一次被公司同事举报。在2012年，他以及宝盈基金就深陷“举报门”。当时，一位自称宝盈基金员工的网友揭发总经理汪钦在管理方面的8大问题，并希望媒体与有关监管部门进行监督。

第三个5年，也就是10-15年之间，将会迎来通用型工业机器人的大爆发。在第三个5年中，除了小型的家庭作坊式生产企业外，所有大型生产企业的产业工人都将永久性失去工作，只剩下极少量管理性工作岗位。现在刚刚参加工作的年轻工人们，有必要为这个必然到来的未来做做准备工作了。

那么放开股比，利好哪些企业？财通证券对此指出：第一，放宽股比限制有利于尚未进入中国市场的新能源汽车外资企业。对于计划进入中国市场的电动车企业而言，其有望在未来的合资企业中持有多数股权并获得更多收益。考虑到中国汽车行业仍有准入门槛，外方在中国独立建厂的概率不大。受益的公司包括特斯拉的产业链相关企业，如鸿特精密、威唐工业、天汽模等。

案件两大争议点在这起劳动纠纷中，双方其实主要争议的焦点在于两方面：一是，宝盈基金前督察长孙胜华作为北京市广盛律师事务所的专职执业律师，处于执业状态，其与宝盈基金签订的劳动合同是否有效；二是，孙胜华是否旷工。该案件起源于2010年8月6日。这一天，宝盈基金公告，根据第三届董事会第三次会议决议，拟聘任孙胜华先生为宝盈基金管理有限公司督察长。担任督察长之前，其在宝盈基金任职总经理助理兼监察稽核部总监。

这一年，德国车企奥迪的CEO施泰德涉嫌尾气排放造假而遭到逮捕，奥迪选择由56岁的拉姆·肖特进行接替。在这一年，韩国车企也做了一些改变，年纪超过80岁的韩国现代董事长郑梦九已经很少公开露面，其47岁的儿子郑义宣被宣布成为首席副董事长，正式成为接班人。

在产业政策引导和市场需求驱动下，高科技逐渐渗透仓储、运输、配送等产业链各个环节，通过对物流行业的“改造”，助力后者降本增效。智久（厦门）机器人科技有限公司创始人、首席执行官张龙以叉车领域为例分析说，叉车司机长时间工作难免出现疲劳、注意力不集中的情况，无人驾驶叉车可以始终保持高效、稳定、精准的工作状态。经过多年探索，无人驾驶叉车的综合效率已具备向人类驾驶员“挑战”的实力，其多机调度、多车协同、行走路径优化等优势，对于物流仓储企业而言具有重要意义。